Туристический сайт IgoUgo.com составил список10-и самых знаменитых мест, где производятся и подаются известные алкогольные напитки.

 1.На первом месте Прага и знаменитое чешское пиво, которое традиционно подается с настойкой Becherovka в пивной "У Флеков".

 
 2. Заведение Harry's Bar в итальянской Венеции посещали актеры Чарли Чаплин и Хамфри Богарт, а также классик мировой литературы Эрнест Хемингуэй, которые с удовольствием выпивали там коктейль Bellini, изобретенный основателем бара в 30-е годы. 

3. Если вы оказались в Бразилии, то обязательно посетите Academia da Cachaca в Рио-де-Жанейро и попробуйте кайпиринью - традиционный бразильский коктейль с тростниковой водкой кашасой и тропическими фруктами. 

 4. Любителям шампанского сайт рекомендует отправиться во французский Реймс и побывать на «фантастической экскурсии» в подвалах компании Piper-Heidsieck. 

 5. Лучшая «Маргарита», как утверждает сайт, подается в заведении Maria's New Mexican Kitchen в Санта-Фе в штате Нью-Мексико США. особенно рекомендуется попробовать "Маргариту", приготовленную из выдержанной текилы. 

 6. Лучшая греческая анисовая водка Ouzo производится на винокурне Brettos в Афинах, где этот традиционный напиток предлагают посетителям уже 100 лет. 

 7. Если судьба занесет вас на Британские Виргинские Острова, обязательно посетите бар Soggy Dollar Bar на острове Йост-Ван-Дейк, где вас угостят коктейлем Painkiller на основе рома.

 
 8. Портвейн, разумеется, нужно пить в Португалии, и сайт рекомендует делать это в баре Solar do Vinho do Porto в Лиссабоне, который является официальным баром Института изучения портвейна и предлагает более 400 сортов напитка. 

 9. При употреблении саке очень важна атмосфера и обстановка, поэтому лучше всего пить традиционную рисовую водку в японском ресторане Gonpachi в Токио, где для пьющих саке посетителей отведены специальные места, позволяющие «отвлечься и забыть о городском шуме», созерцая растения в саду. 

 10. Лучший виски, как считают создатели сайта, можно попробовать в винокурне Glenlivet в местечке Спейсайд в Шотландии, где можно ощутить истинный дух шотландского высокогорья.

 Гостиничная сеть Regent Hotels продолжает завоевывать азиатский рынок и в 2009 году открывает свой первый отель на острове Пхукет в Таиланде. Курорт под названием Regent Phuket Cape Panwa присоединится к другим отелям компании Regent Beijing и Regent Shanghai, уже завоевавшим самые высокие оценки экспертов.

 Всего в гостинице предусмотрено 106 номеров. Кроме 22 номеров с террасами, в комплекс входят также 22 виллы класса люкс, 35 вилл с бассейном и одна президентская вилла. Все номера и виллы оснащены балконами, с которых открывается живописный вид на бухту и мыс Panwa. Курорт также предлагает туристам воспользоваться плавательным бассейном длинной 55 метров, теннисным кортом, оздоровительным центром, оборудованном по последнему слову медицинской техники, а также spa-салоном с десятью отдельными кабинетами. Два зала готовы принять гостей для проведения различных торжеств и деловых переговоров. Для особо взыскательной публики курорт также предлагает частные уединенные пляжи, сообщает Phuket Observer.

Regent Phuket Cape Panwa находится всего в 15 минутах от города Пхукет и в 45 минутах от международного аэропорта острова. В 2009 году сеть Regent Hotels также намеревается открыть в Таиланде второй отель - Regent Bangkok.

 Владивосток в ближайшие годы будет активно развивать индустрию гостеприимства, которая в настоящее время не отвечает международным стандартам из-за того, что город несколько десятилетий носил статус закрытого, заявил мэр города Игорь Пушкарев во вторник на открывшемся во Владивостоке заседании исполнительного комитета Организации по развитию туризма крупнейших городов бассейна Тихого океана.

 Небольшая семейная пивоварня «Ходовар» открыла на выходных новое отделение на пивном курорте в городке Ходова Плана. Первые посетители, которые купались здесь в пиве, насладились приятной процедурой еще три года назад. Сейчас возможности курорта выросли в два раза. Курорт может одновременно обслужить 21-го клиента.

 Таким образом он является крупнейшим пивным курортом в мире. 

 Так называемая пивная ванна содержит местную минеральную воду с высоким содержанием углекислого газа и двухвалентного железа. В нее добавляют примерно 10 литров специального теплого не пастеризованного пива, рецепт приготовления которого держится в секрете. Гость принимает ванну с живыми культурами пивных дрожжей и смесью измельченных трав.

  В идеале купание совмещают с массажем. Такие ванны снимают напряжение, способствуют эффективному расслаблению и улучшают кровообращение.

Источник

 Небольшое снижение выраженных в евро авиатарифов на международные рейсы из России произойдет в среду.

 С 29 апреля курс снизится на 50 копеек - до 44 рублей за евро. Рублевый тариф вычисляется по курсу евро ЦБ России, округленному до 50 копеек в большую сторону. Курс ЦБ на среду 29 апреля установлен в размере 43,66 рубля за евро – и для продажи авиабилетов в ближайшую неделю будет применяться курс 44 рубля за евро. В последние два месяца курс колебался между 44,5 и 45,5 рублей, а рекорд составляет 46,5 рублей, сообщает соб. корр. Travel.ru. 

 Ряд авиакомпаний применяет этот курс также для топливных доплат на внутрироссийских рейсах – таким образом, эти билеты тоже чуть подешевели. В число таких авиакомпаний входят, в частности, "Аэрофлот", "Россия", "Аэрофлот-Дон", "Аэрофлот-Норд", "Владивосток Авиа" и другие. У "Трансаэро" в евро исчисляется некий "сбор за бронирование в системе Gabriel". UTair ликвидировала топливные сборы по России, а "Сибирь" (S7 Ailines) и Sky Express исчисляют их в рублях.

 Курс евро для продажи международных авиабилетов устанавливается еженедельно по средам. Большую часть прошлого года он колебался между 35 и 35,5 рублей, весной достиг отметки в 37,5 рублей, а с мая по июль в основном держался на уровне 37 рублей, после чего началось его снижение до 34,5 рублей. В ноябре курс снова начал расти вслед за курсом ЦБ и за три месяца увеличился на 35%. В феврале наступила относительная стабилизация в районе 45-46 рублей за евро. 29 апреля большинство авиабилетов за рубеж, а также сборы ряда авиакомпаний на внутренних рейсах подешевеют примерно на 1,14%.

 Ранее для посещения Багамских островов требовалась виза, которая оформлялась в посольстве Великобритании на британских условиях.

 Багамы отменили визы для граждан России при въезде в эту страну на срок, не превышающий три месяца, сообщает «Восток-Медиа» со ссылкой на Travel.ru.

 С этого момента россиянам посещающим Багамские острова необходимо иметь загранпаспорт, с остатком срока действия не менее 6 месяцев. Ранее для посещения Багамских островов требовалась виза, которая оформлялась в посольстве Великобритании на британских условиях. Было необходимо предоставлять множество документов, включая справки с места работы и подтверждение платежеспособности.

 
 Содружество Багамских островов представляет собой архипелаг, насчитывающий около 700 островов, из которых только 30 обитаемы, и находящийся в Атлантическом океане на удалении около 90 км. к востоку от Флориды. Это самые северные острова Карибского бассейна. Самыми крупными островами являются Абакос, Аклинз, Андрос, острова Берри, острова Биминис, Кэт, Элеутера, Экзумас, Гранд Багама, Инагуа, Лонг Айлэнд, Майягуана, Нассау, остров Парадиз и Сан-Сальвадор.

 Площадь около 13,9 тыс. кв. км. 

 Туристы, отправляющиеся за границу через Пекинский хаб*, успеют везде

  "Южно-Китайские авиалинии" - одна из крупнейших авиакомпаний КНР открывает новые регулярные рейсы "Владивосток-Пекин-Владивосток" и "Хабаровск-Пекин-Хабаровск" с целью облегчить путешествия дальневосточников, отправляющихся за границу через Пекинский хаб.

 Презентация новых рейсов прошла накануне во Владивостоке.

 "Расписание специально проработано с тем, чтобы пассажиры везде успевали. Вылетая из Владивостока в 8 утра по местному времени, пассажир прилетает в Пекин в 7 часов утра по пекинскому времени. Пекинский хаб начинает разлет как раз в 8-9 часов утра, по всем рейсам, внутренним или международным. То есть пассажирам доступны абсолютно все направления.

 Точно также, слет в пекинский хаб рейсов со всех направлений, включая международные, из Америки и Европы, начинается к 10 часам вечера. Регистрация же на рейс до Владивостока также начинается в 10 вечера. То есть пассажир успеет прилететь в Пекин, а из Пекина спокойно пересесть на рейс до Владивостока", - сказал на презентации представитель "Южно-Китайских авиалиний" Борис Абрамов.

 По его словам, первый рейс "Владивосток-Пекин" будет осуществлен 12 июня текущего года, рейс "Хабаровск-Пекин" – ориентировочно 11 июля. Вылет самолетов из Владивостока будет два раза в неделю - в понедельник и пятницу.

 В настоящее время «Южно-Китайские авиалинии» выполняют рейсы из Владивостока и Хабаровска в Харбин.

 Компания "Южно-Китайские авиалинии", недавно вступившая в международный авиационный альянс SkyTeam, - крупнейшая компания-перевозчик не только в Китае, но и во всей Юго-Восточной Азии и четвертая по величине в мире. "Южно-китайские авиалинии" располагают офисами в 53 мегаполисах мира, включая Европу, Америку, Австралию и Азию.

  «Южно-китайские авиалинии» имеют самую длинную историю безопасных полетов в Китае.

 2008 году пассажиропоток этой авиакомпании составил 58,24 миллиона пассажиров.

 По материалам: ПримаМедиа и ВостокМедиа
 

 Два года тому назад российская таможня оповестила всех о крайне неприятной статистике: Россия резко сдала свои позиции в торговле с Китаем. За год (с 2006 г. по 2007 г.) импорт в Россию вырос на 58,4%, в то время как российский экспорт в Китай сократился на 10,5%. Многие тогда заметили, что публикация таможенников совпала с началом визита в Россию председателя КНР Ху Цзиньтао, высказавшего уверенность, что к 2010 г. товарооборот с Россией будет увеличен вдвое. Заметили и предположили, что в 2010-м вся Россия будет завалена китайским ширпотребом. Хотя в постперестроечные 90-е и первые двухтысячные только и думали о том, чтобы китайского было как можно больше. А как иначе? Ведь другое было не по карману.

 Ширпотреб в обмен на лояльность 

  Мечта российских граждан заполучить в свое распоряжение товар дешевый и с виду как у всех для постперестроечного бизнеса стала своего рода синонимом основного инстинкта. Благодаря чему в Россию хлынул поток ширпотреба. Везли, как могли, одни сумками, другие контейнерами, третьи вообще – самолетами. То есть "благодаря" изогнувшейся и застывшей в неприличной позе российской промышленности импорт стал воплощением состоятельности. Правда, состоятельности не всегда качественной, зато вдоволь. 

  Китай в такой товарной круговерти занимал лидирующие позиции. Например, к 2002 г. 80-85% всех грузов, доставляемых в Россию по воздуху, составляли товары из Азии, в основном из Китая. Крупнейшими перевозчиками на этом направлении стали авиакомпании East Line, "Атлант Союз", "Аэрофлот" и "Волга-Днепр", которые обеспечивали поставки из Китая в Домодедово. А группе East Line, управляющей этим аэропортом, ко всему прочему удалось выстроить удобную для перевозчиков цепь доставки товаров из китайских аэропортов до двери потребителя. Важнейший элемент цепи — таможенный пост, который лояльно относится к товарам из Китая. В результате не менее 75% товаров на московские рынки доставлялось самолетами, где за кг нужно было выкладывать около $5? Кстати, по данным налоговой полиции тех лет, только теневой оборот китайского ширпотреба оценивался в $50 млн в год. По неофициальным данным – в два раза выше. 

Откуда дровишки 

 О природе производителей всего этого изобилия в большинстве своем российский покупатель голову не ломал – Китай и этим все сказано. Однако сугубо женский взгляд на китайский ширпотреб определял весьма точно – то, что родом из Хейхэ или Суйфэньхэ, очень невыгодно отличается от пекинского и шанхайского, а это лишь подтверждало разницу между произведенным на фабрике и "цеховиками". Единственное – у фабричного цены повыше. 

 Приграничные Хейхэ и Суйфэньхэ упомянуты не зря. Эти сухопутные ворота в Россию фактически на руках "несунов" обеспечивали счастье значительной части небогатых российских граждан. Насколько качественный товар шел через них, можно судить хотя бы по тому, что еще в 2005-м, будучи в министерстве коммерции КНР, дальневосточные журналисты пытались втолковать торговому представителю, что хорошо бы китайским властям обратить внимание на приграничную торговлю. Ведь по качеству предлагаемых товаров россияне судят в целом о Китае. Но их или не поняли или, скорее всего, не захотели понять. Во всяком случае, именно так оценила пишущая братия реакцию китайцев на свои предложения. Зато помощник министра иностранных дел Ли Хуэй тогда же обратил внимание на трудности, которые возникают у китайцев на границе. По его словам российский таможенник тратил на граждан КНР 20 минут, в то время как на россиян лишь несколько секунд. Короче говоря, тогда все остались при своем. Но было бы несправедливым говорить, что дело о качестве китайского ширпотреба также замерло. Напротив, буквально через несколько месяцев в Москве открылся таможенный склад специально для китайских товаров, который начал обслуживать крупные фирмы-производители. Таким образом, решилась часть проблем, связанных с некачественным ширпотребом из Поднебесной. Его просто начали выдавливать. 

Конец народной торговли? 

 Что-то похожее на выдавливание и попытки приведения ситуации к некой системе, но уже в "мешочном" секторе в 2008-м началось и на самом Дальнем Востоке. В результате чего "местные" китайцы, занимавшиеся ввозом ширпотреба в Россию, вынуждены были искать продавцов из России, а число граждан, пересекающих границу, сократилось на 20% – с 5 до 4 млн человек. Лиц, которые везут товар на торговлю самостоятельно, считанные единицы. В основном в этой сфере задействованы предприимчивые дельцы. Тем не менее, сумма платежей за провозимый товар возросла в 1,4 раза и составила $16 млн. Что касается "помогаечного" бизнеса, за счет которого жили многие турфирмы, то, руководители туристических компаний все как один открестились от этого занятия. Еще бы, ведь перемещение товара физическими лицами не для собственных нужд, а для коммерческой деятельности есть ничто иное, как нарушение административного законодательства. В результате так называемая народная торговля между Благовещенском и Хэйхэ фактически потеряла смысл. Уже больше месяца таможня с российской стороны не пропускает туристов с 35-килограммовыми сумками через границу. 

Контролеры под контролем 

 О том, что Россия решила-таки навести хоть какой порядок в области поставок продукции из-за рубежа, говорит тот факт, что не были обойдены стороной "подвиги " таможенников, "лояльно относящихся к провозу товаров в страну ". Только за первую половину 2008 г. за взятки в отношении сотрудников Федеральной таможенной службы возбуждено более 300 уголовных дел. Хотя, стоит признать, что таможня дала слабину не сегодня и даже не вчера. По словам самих таможенников, устойчивые каналы контрабанды сложились в России еще в 90-х гг., когда таможенные нарушения провоцировались неадекватной экономической политикой. Тогда же, в 90-х, и начался массовый передел собственности на таможне, который длился вплоть до 2003 г. В результате контрабанда стала более структурной и доказать преступление с тем же ширпотребом теперь гораздо сложнее. 

На рынке пока все по-старому 

 В последнее время, после того, как поток "фонарей" и "помогаек" иссох, у благовещенских предпринимателей одна тема для разговора – товар из Китая вывозить сложно, скоро его просто не будет хватать. Мотивация простая – за перевоз теперь нужно платить, а это не выгодно. Вот и пугают бизнесмены народ "вещевым коллапсом", мол, больше у амурчан не будет возможности одеваться по доступной цене. Хотя, судя по тому, что рынки Благовещенска по-прежнему заполнены одеждой из Китая, количество товара особо не уменьшилось, пусть и пострадал от таможенных санкций наиболее многочисленный отряд частных перевозчиков. При этом сами торговцы не верят, что товара станет намного меньше, большая часть из них рассчитывают на то, что ближе к лету ситуация разрешится. А пока в рейтинге китайских городов, откуда еще везут одежду, обувь, сумки, лидирует Пекин. 

 Есть еще одна особенность современной приграничной торговли – подавляющее количество всего ширпотреба, оказывающегося на российской стороне, переправляется на вещевые рынки в центр страны. Ведь если бы все, что везут, оставалось в приграничье, то его города бы давно были бы завалены по крыши домов китайским ширпотребом. Примерно так, как казалось еще каких-нибудь два года назад после опубликования таможенной статистики, совпавшей по дате с визитом в Россию председателя КНР Ху Цзиньтао. Так что еще нужно посмотреть, сдала ли Россия в торговле с Китаем, либо произошло то, что должно было произойти – все постепенно приходит к одному знаменателю, выгодному как для Китая, так и для России.

 Сергей Кирилов 27.04.2009