Наиболее конкурентоспособными в сфере туризма и отдыха в категории "цена-качество" в 2009 году признаны Египет, Бруней-Даруссалам, Индонезия и Малайзия. Такие данные опубликовал Мировой Экономический Форум в Женеве со ссылкой на данные рейтинга TTCR (Travel and Tourism Competitiveness Report).

 По результатам общего индекса конкурентоспособности 2009 года, на первое место, как и в прошлом году, вышла Швейцария. За ней следуют Австрия, Германия и Франция (переместившаяся за год с 10 на 4 позицию). Эти страны получили высокую оценку благодаря богатому культурному наследию, туристической инфраструктуре, развитию сети общественного наземного транспорта, экологической устойчивости, безопасности, квалификации персонала, а также соблюдению правил и законов в туристической сфере.

  Вообще, считается, что данный рейтинг оценивает уровень удобства различных стран для путешествующих по ним туристов. В нем оценивается буквально все, в том числе и в сопутствующих с туризмом сферах: начиная от стоимости туристических услуг, развитости туристической инфраструктуры, и заканчивая удобством бронирования номеров в отелях.

 Из других популярных у российских туристов направлений отметились следующие страны: Испания (6 место), Финляндия (15 место), Кипр (21 место), Греция (24 место), Чехия (26 место), Италия (28 место), ОАЭ (33 место), Израиль (36 место), Таиланд (39 место), Тунис (44 место), Китай (47 место), Болгария (50 место), Турция (56 место), Россия (59 место), Египет (64 место), Доминикана (67 место), Украина (77 место) и Вьетнам (89 место). Замыкает список туристического рейтинга Республика Чад, занявшая 133 место, сообщает Бизнес Портал.

 С вводом нового летного графика с 31 мая на Дальневосточной железной дороге начинается эксперимент по введению новой технологии вождения фирменных поездов № 3/4 «Восток» Хабаровск – Тихоокеанская и № 5/6 «Океан» Хабаровск – Владивосток.

 Эксперимент разработан в локомотивном депо Хабаровск-2. После начала испытания данной технологии фирменный поезд № 3/4 «Восток» будет обслуживаться двумя машинистами от Хабаровска до станции Смоляниново. В настоящее время данный поезд ведут поочередно три локомотивные бригады, состоящие из машинистов и помощников машинистов. Эксперимент коснется и фирменного пассажирского поезда № 5/6 «Океан», который сегодня обслуживается двумя локомотивными бригадами – одна до Ружино, другая – до Владивостока. В ходе эксперимента по вождению состава двумя машинистами, которые составят одну локомотивную бригаду, поезд будет прибывать на станцию назначения почти на полтора часа раньше.

 К машинистам будут предъявляться самые жесткие требования, кандидатура каждого из них будет согласовываться непосредственно с начальником эксплуатационного локомотивного депо. В процессе движения функции помощника и машиниста будут распределяться между двумя машинистами. 

 Плюсы данной технологии очевидны: только из одного состава локомотивной бригады высвобождаются сразу два помощника. Помимо этого, сокращается накладное время движения локомотива и всего поезда, а, следовательно, оптимизируется и такой значимый элемент предоставления транспортных услуг, как время доставки пассажиров. Высвобожденные в результате эксперимента помощники машинистов будут задействованы в других видах движения.

 В связи с введением нового графика движения поездов и проведением данного эксперимента, меняется время отправления и прибытия поезда № 5/6 «Океан»: с 31 мая он будет отправляться из Хабаровска в 21.00 и прибывать во Владивосток в 8.00 по местному времени (до 31 мая отправляется в 20.00 и прибывает в 8.28).

 Изменения в движении поезда № 3/4 «Восток» коснуться только времени прибытия и времени нахождения в пути. Со 2 июня состав будет прибывать на станцию Тихоокеанская в 7.50 местного времени (до 2 июня – в 9.11). Таким образом, состав будет преодолевать то же расстояние на 1,4 часа раньше.

 Также для поездов «Восток» и «Океан» пересмотрено перегонное время и сокращено количество и время стоянок.

 Итоги эксперимента будут подведены через месяц, в случае успеха новая технология вождения будет вводиться и на других пассажирских поездах.

Источник — ДВЖД