В итальянском городе Удине (Udine, регион Фриули-Венеция-Джулия) появился новый отель Villa Premiere. Эта 4-звездочная гостиница одинаково хороша как для туристов, так и для бизнесменов. Первых она привлечет удобным месторасположением, вторые оценят ее элегантные помещения для деловых встреч.

  Отель был построен с учетом всех последних экологических тенденций и с использованием только природных материалов, а все системы обеспечения отеля (в частности, электростанция) находятся от него на достаточном расстоянии.

  На данном этапе Villa Premiere насчитывает 48 номеров, но их будет 72 после окончания работ на последнем этаже здания. Все они оснащены системой звукоизоляции, а интерьеры выдержаны в разных оттенках коричневого, сообщает сайт Turismofriuliveneziagiulia.it.

  Также в оформлении были использованы необычные декоративные материалы. Например, позолоченные бамбуковые плиты превратились в изголовья кроватей, а полы выполнены из акациевых досок. 

  Каждый номер располагает всеми современными удобствами: здесь есть кондиционер, 32-дюймовый LCD-телевизор, мини-бар, сейф, высокоскоростной интернет и телефон. Также гостям отеля предлагается сытный завтрак. А бар и обслуживание номеров работают круглосуточно. 

  Конференц-зал на 150 мест и фитнес-центр откроются на последнем этаже Villa Premiere в ближайшее время. Проживание - от 69 евро в сутки. (перевод Travel.ru)

  Российское правительство приняло решение о передаче "Аэрофлоту" контроля над большинством прочих заметных государственных авиакомпаний - ранее их планировалось объединить в альтернативного перевозчика под брендом "Росавиа" и контролем "Ростехнологий". Это решение ставит под угрозу конкуренцию на рынке авиаперевозок во многих регионах России и приведет к повышению цен на билеты и снижению доступности перелетов для жителей страны. Непосредственное слияние прочих госкомпаний с "Аэрофлотом" может занять долгое время, однако контроль над их политикой, в том числе ценовой, он может получить уже скоро. В число этих госкомпаний входят "Россия", "Владивосток Авиа", "Кавминводыавиа", Orenair ("Оренбургские авиалинии"), "Саравиа" и "Сахалинские авиатрассы", напоминает соб.корр. Travel.ru.

   Наиболее серьезно монополизация авиаперелетов угрожает Санкт-Петербургу и Дальнему Востоку. В настоящее время "Аэрофлот" и "Россия" конкурируют на рынке перевозок из северной столицы, регулярно предлагая низкие тарифы по многим направлениям. В случае получения "Аэрофлотом" контроля над "Россией" конкуренция исчезнет, так как прочие российские компании мало представлены в Санкт-Петербурге. Результатом станет неизбежное повышение цен и возможное сокращение провозных мощностей на большинстве маршрутов, как внутренних, так и международных - "Россия" обладает немалым числом лицензий на выгодные международные линии. 

   Еще хуже ситуация на Дальнем Востоке, где "Владивосток Авиа" сейчас является единственным противовесом "Аэрофлоту". После поглощения "Владивосток Авиа" и "Сахалинских авиатрасс" в регионе вообще не останется своих перевозчиков, кроме нескольких мелких местных компаний, не имеющих магистрального флота Прочие федеральные компании имеют лишь ограниченное число рейсов на Дальний Восток - главным образом из Москвы. 

  Поглощение "Кавминводыавиа", Orenair и "Саравиа" всерьез на ситуации на рынке не отразится. Эти компании и так летают главным образом по монопольным маршрутам, а бизнес двух первых в значительной мере является чартерным. Тем не менее после получения "Аэрофлотом" контроля над всеми магистральными государственными перевозчиками общая картина станет угрожающей. Ситуация выглядит еще более тревожной в свете недавнего провала запуска аэрофлотовского терминала Шереметьево-3 (также именуемого терминалом D). Если "Аэрофлот" не смог справиться с переводом даже собственных рейсов из одного терминала в другой, то последствия масштабных поглощений могут быть еще печальнее - тем более, что возможности Шереметьево-3 уже исчерпаны, а использование другого терминала для внутренних рейсов "Аэрофлота" не предполагается. Положительным моментом поглощений может стать повышение уровня сервиса в салоне самолетов на отдельных маршрутах.